Station de Puy-Saint-Vincent

Puy-Saint-Vincent est la station de ski de référence de la Vallouise et du Pays des Écrins. Elle est magnifiquement située, à l'ubac, avec les pistes intermédiaires qui serpentent au milieu des mélèzes. Sa situation et son orientation lui garantissent un enneigement naturel jusque tard en saison. Elle étage ses constructions sur trois niveaux qui correspondent chacun à une époque de construction de la station  : 1400 construite à la fin des années 1970's, 1600 à la fin des années 1980's et  1800 à partir de 2005.

3 stations en 1 de 1400 à 1800 m et 2700 m

Puy-Saint-Vincent 1400 est situé à la hauteur du hameau des Prés. Là se situe l'essentiel de l'offre hôtelière sur un magnifique replat bien ensoleillé. Le nouveau - saison 2005 / 2006 - télésiège des Prés  à 6 places monte les skieurs à 1800 m en 7 minutes permettant de rejoindre l'ensemble du domaine skiable.

Puy-Saint-Vincent 1600 est le point de départ majeur des remontées mécaniques avec en particulier le nouveau - saison 2003 / 2004 - télésiège de la Bergerie qui donne accès aux pistes et remontées d'altitude. C'est le secteur résidentiel principal de la station avec malheureusement un immobilier assez disparate et construit sans plan directeur.

Puy-Saint-Vincent 1800 - uniquement résidentiel en bordure de la piste de Clos d'Aval - est le dernier né - saison 2005 / 2006. Il essaie de corriger les défauts de son aîné avec plus de lits banalisés et des résidences de standing 3* et 4* pourvues de places de stationnement couvertes.

Le domaine de ski alpin s'étage de 1400 m à 2700 m au sommet de la Pendine et propose quelques 75 kilomètres de pistes de toutes difficultés desservies par un réseau de remontées mécaniques en cours de modernisation - nouveau télésiège des Lauzes en remplacement des deux téléskis de même nom - saison 2007 / 2008. Enneigement artificiel jusqu'à 2300 m.

Le domaine de ski de fond de quelques dizaines de kilomètres est magnifique une fois que l'on a réussi à atteindre sans encombre Tournoux et le Col de la Pousterle. La montée aux Têtes, sportive ou en promenade, offre un panorama somptueux sur le massif des Écrins et la Crête de Dormillouse. Exceptionnel même, sur un domaine nordique.

• Poursuivre la modernisation et l'augmentation du débit des remontées mécaniques :

Les nouveaux télésièges de la Bergerie, des Prés et des Lauzes marquent le début du chantier, mais tous les téléskis et télésièges à deux places sont à moderniser.

• Prendre enfin à bras le corps le problème du stationnement :

C'est le point noir persistant de la station qu'aucune volonté ne semble vouloir faire disparaître. Au contraire, les nouvelles constructions à 1800 entraînent la disparition du parking à la journée et du parking pour les fondeurs. Le  nouveau télésiège des Prés aurait dû être couplé avec de nouvelles possibilités de stationnement à 1400.

La municipalité en a pris conscience qui écrit sur son site internet  :

Puy-Saint-Vincent est saturé de véhicules en période hivernale faute d’un nombre de places de stationnement suffisant.  Outre la difficulté pour se garer, c’est la sécurité des personnes et des biens qui est concernée.
Pour tenter de compenser cette pénurie de places de stationnement, la municipalité a aménagé des places de parking là ou elle disposait de la maîtrise foncière, notamment aux stations 1600 et 1800. L’aménagement de 1400 débutera au printemps prochain (2007, ndlr).

Apprécions à sa juste valeur, le goudronnage des zones de stationnement et de la rue principale. C'est une amélioration qui peut paraître élémentaire, mais qui n'en est pas moins essentielle (2008,  ndlr).

Saluons néanmoins le revêtement des parkings qui procure un indéniable confort.

Sur le même sujet : Quel parking pour les fondeurs ?  (février 2007)

• Structurer la station 1600 :

Il faut donner une cohérence et une animation à la station 1600, repenser l'arrivée et la circulation, relier les bâtiments entre eux et avec les pistes par des cheminements piétonniers éclairés.

À propos de ces deux points, voici ce que l'on peut lire (2006) sur le site internet de la mairie :

Une étude est en cours concernant l’aménagement de la circulation des piétons et des véhicules ainsi qu’une très nette amélioration du stationnement sur la station de 1600 à 1800.

• Renforcer les navettes entre la vallée et la station :

Elles n'auront d'impact sur le nombre de voitures qui montent à la journée que si elles circulent en continu du matin au soir et en nombre suffisant pour limiter l'attente à 1/4 d'heure au maximum. Elles devront bien sûr desservir tous les points clés de la station : départ des remontées mécaniques, entrée du domaine de ski de fond, ...

• Développer le ski de fond,  actuellement le grand oublié :

Le domaine du Col de la Pousterle mérite d'être mieux mis en valeur en repensant l'accès au domaine, qui doit être direct, sans traversée de pistes de ski, et, bien sûr, avec un parking dédié et proche et un accès par navette.

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Neige assurée, sous le soleil le plus souvent, pistes agréables, vue magnifique, tout cela est à  consommer sans modération !

Le meilleur moment est avant les vacances scolaires de février lorsque la neige reste froide toute la journée. Après, en mars, les conditions se dégradent rapidement car il fait vite chaud en journée. Encore que certaines années, on a rencontré les meilleurs journées lors de la fermeture de la station aux alentours du 20 avril. Mais, à cette période, autant prendre les skis de randonnée et filer dans la Combe de Narreyroux jusqu'au Col des Queyrettes (3135 m) !

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Nouveaux projets

Après l'ouverture de la piste de la Balme, un télésiège est en projet entre son passage sous la route et le haut du télésiège des Lauzes. Lié à un parking, il donnerait accès au domaine skiable sans passer par la station 1600. D'autres pistes, mais très controversées, sont en projet dans le secteur - voir le SCoT.

Le poussif et trop souvent arrêté télésiège de la Pendine devrait être remplacé par un plus moderne mais partant de plus haut.

Un télésiège partant de la station 1600 pourrait monter jusqu'au Rocher Noir.

Note : Mais il serait dommage de ne pas maintenir une remontée depuis la Bergerie. En fait, ce télésiège corrigerait l'énorme erreur qu'a constituée l'arrivée trop basse sur la crête du télésiège de la Crête des Bans. L'idéal serait de pouvoir le déplacer.

Une nouvelle piste est envisagée pour descendre directement depuis les Crêtes  jusqu'à la station 1400 en passant par le magnifique plateau de Tournoux, jusque là préservé - Voir l'éditorial sur le hors piste.

Une réserve collinaire d'environ 50 000 m³ recouvrant 2,5 ha est projetée, également à proximité de Tournoux, pour l'enneigement artificiel de la station.

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Saison 2006-2007

La saison de ski 2006-2007 est la meilleure saison pour le chiffre d'affaires que la station a connue. Et ce, principalement à cause d'un changement du mode de fréquentation en faveur du séjour courte durée qui exclut les tarifs préférentiels [Dauphiné Libéré - 26 mars 2007].

En clair, moins de skieurs skient moins longtemps mais paient plus !

La situation paraît bénéfique à court terme, mais malsaine à plus long terme, d'autant plus que dans le même temps le nombre de lits a fortement augmenté. La station va devoir s'adapter rapidement à la modification du comportement des vacanciers qui varient les activités et privilégient les forfaits horaires aux forfaits séjours. Du coup, les investissements prévus devraient être orientés vers l'amélioration de l'environnement pour les non-skieurs et un centre omnisport plutôt que vers de nouvelles pistes et vers l'enneigement artificiel, d'autant plus que la station vise une certification environnementale. L'attractivité et le positionnement de la station s'en trouveraient renforcés.

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Saison 2007-2008

Le CA des remontées mécaniques a continué sa progression avec une croissance de +12 % ce qui est satisfaisant par rapport à une excellente saison 2006-2007. Par contre, les pistes ont rarement fait le plein et ce fut même parfois le grand vide en dehors des vacances et même parfois durant les vacances. L'âge d'or du ski semble bel et bien derrière nous et de nouveaux équipements n'ont aucune raison d'être. Le ski de fond n'a pas fait recette, il faut dire que l'accès au site magnifique du Col de la Pousterle et des Têtes est toujours problématique et qu'il n'y a pas d'accueil dédié à cette activité (parking, fléchage) au départ à 1800.

Le taux moyen de remplissage des meublés progresse faiblement pour la 3e année consécutive. Les navettes ont connu un grand succès avec 71 000 passagers cet hiver contre 48 000 l'hiver précédent soit une croissance de près de 50 %. En améliorant encore le cadencement, on n'aura bientôt plus besoin de prendre sa voiture pour aller en station.

La station de Puy-Saint-Vincent a enfin fait un effort significatif en direction de sa clientèle en goudronnant sa rue principale et ses parkings.

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Saison 2008-2009

 

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